Семей 58577
Профилей 1095406
Николай Иванович Дмитриев
  Информация о рождении
Дата рождения: 1 января 1875

ДМИТРИЕВ Николай Иванович (1875 - 1929), инженер-технолог, кораблестроитель, видный организатор судостроения, коллежский советник, яхтсмен. Окончил Петербургский технологический ин-т. В начале ХХ в. Д. совместно с В.В. Колпычевым изучил судостроительные з-ды за границей и в России, в том числе николаевские, и написал фундаментальный труд по их реорганизации. Эта книга под названием "Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей" была издана в 1909 в г. Петербурге. В 1909 Д. - инженер-механик Петербургского адмиралтейского з-да. Заведующий судостроительным цехом, по предложению А.Н. Крылова в 1909-11 после Каннегиссера занял пост директора Николаевских судостроительных з-дов. В 1912-16 директор з-да "Руссуд" (ныне з-д им. 61 коммунара). С 1915 - директор-распорядитель треста "Наваль" - "Руссуд". Организовал строительство нового здания яхт-клуба. На его средства сооружена верхняя мастерская с плазом для разбивки в натуральную величину чертежей судов; благодаря ему на месте пришедших в ветхость деревянных сараев появился каменный с площадкой на крыше. В строительстве участвовали члены яхт-клуба и матросы, лично вице-командор Д. Он был избран почетным членом яхт-клуба. В 1914 являлся председателем гоночной комиссии. Подарил яхт-клубу переходящие кубки имени Русского судостроительного общества ("Руссуд") и Николаевских заводов и верфей. Один из наиболее подготовленных специалистов того времени, он сумел в короткий срок почти полностью заменить иностранных специалистов отечественными. Сохранились оперативные графики, подтверждающие деятельность Д. и В.П. Костенко по ускорению темпов реконструкции и расширения мощностей з-да. Они лично занимались выбором и приобретением технологического и подъемно-транспортного оборудования. Некоторые образцы используются и в настоящее время. За простоту в обращении, деловитость и компетентность Д. заслужил на з-де всеобщее уважение. Под его руководством строились легкие крейсера типа "Адмирал Нахимов", эскадренные миноносцы "Громкий", "Поспешный", уникальный плавучий док грузоподъемностью 30 000 т. При нем в Серебряном доке з-да "Руссуд" построено 4 крупных ПЛ типа "Орлан", собирались американские ПЛ типа АГ; построено 50 самоходных десантных барж, в 1916 - 30 десантных судов типа "Эльпидифор", достраивался линейный корабль "Император Александр III" типа "Императрица Мария". После Октябрьской революции Д. эмигрировал во Францию, где руководил гражданским судостроительным з-дом.

Соч.: Н.И. Дмитриев, В.В. Колпычев. Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей. - СПб., 1909.

Лит.: МЭС. Т. 1. - Л., "Судостроение", 1991; Б.Н. Зубов. Развитие кораблестроения на Юге России. - Калининград, Калининградское книжное издательство. 1990; А.Н. Крылов. Мои воспоминания. - Л., "Судостроение", 1979; Л.А. Плясков, Л.М. Кучеренко. Наш Черноморский. - М., "Мысль" 1989.

М.И. Божаткин, Е.И. Дубенко, Ю.С. Крючков.

Источник информации: Энциклопедический словарь «Николаевцы, 1789-1999 г.г.»
  © 2002-2017|service.familyface.com@gmail.com