Семей 58943
Профилей 1096417
Степан Осипович Макаров
  Информация о рождении
Дата рождения: 1 января 1849
Место рождения: украина николаев

МАКАРОВ Степан Осипович (1849, г. Николаев, - 1904, близ г. Порт-Артура), русский флотоводец, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896). Родился в семье прапорщика флота, выслужившегося из солдат. В 1855 окончил морское училище в г. Николаевске-на-Амуре, в 1869 произведен в мичманы. Служил на кораблях эскадры Тихого океана, с 1871 - на Балтийском флоте; во время службы на броненосной лодке "Русалка" исследовал проблемы непотопляемости кораблей. В 1876 после перевода на ЧФ предложил оборудовать пароход "Великий Князь Константин" для перевозки минных катеров в р-ны стоянки кораблей противника с целью их атаки, чем положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров; во время русско-турецкой войны 1877-78 осуществил эту идею и провел ряд успешных атак турецких кораблей шестовыми минами, а также впервые использовал самодвижущуюся мину-торпеду (Уайтхеда). В 1881, командуя пароходом-стационаром "Тамань", провел гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд "Об обмене вод Черного и Средиземного морей" (1885), удостоенный премии Российской АН. В 1882-86 служил на Балтийском флоте. В 1886-89, командуя корветом "Витязь", совершил кругосветное плавание, во время которого проводились систематические океанографические работы, особенно подробно - в Северной части Тихого океана. Эти работы были обобщены М. в труде "Витязь" и Тихий океан" (ТТ.1-2,1894). В 1890 назначен младшим флагманом Балтийского флота, а в 1891 -главным инспектором морской артиллерии. В 90гг. изобрел бронебойные наконечники (т.н. "наконечники Макарова") к артиллерийским снарядам, значительно увеличившие пробивную силу снаряда.С конца 1894 - командующий эскадрой Средиземного моря. В 1894-96 совершил второе кругосветное плавание. В 1896 командовал эскадрой Балтийского флота. Выдвинул идею создания мощного ледокола для исследования Арктики и руководил постройкой ледокола "Ермак". В 1897 опубликовал капитальный труд ("Рассуждение по вопросам морской тактики", 2-е изд., 1943), в котором изложил основы тактики парового броненосного флота, обосновал необходимость взаимодействия артиллерийских и минно-торпедных кораблей в бою, целесообразность применения кильватерного строя в боевых порядках броненосных эскадр, сформулировал принципы противоминной и противолодочной обороны. В марте 1899 на "Ермаке" перешел из г. Ньюкасла в г. Кронштадт, преодолев льды Финского залива, затем совершил поход в г. Ревель (ныне г. Таллинн, Эстония). В июне-августе того же года совершил на "Ермаке” 2 пробных арктических рейса, проник к Северу от о-ва Шпицбергена до 82-го градуса северной широты. В 1901 плавал в Баренцевом море в тяжелых ледовых условиях, дважды подходил к земле Франца-Иосифа и северо-западному берегу о-вов Новой Земли. Был главным командиром Кронштадтского порта. В труде "Без парусов" (1903) разработал вопросы обучения и воспитания личного состава флота в мирное время.. После начала русско-японской войны 1904-05 назначен командующим Тихоокеанской эскадрой и прибыл в г. Порт-Артур. Успешно руководил действиями кораблей при обороне крепости, но вскоре погиб на броненосце "Петропавловск", подорвавшемся на мине. В 1913 в Кронштадте сооружен памятник М. (работы Л.В. Шервуда). С именем адмирала М. связана целая эпоха в истории броненосного флота и взаимодействии кораблей разного класса. Есть памятник М. и в Николаеве. На доме, где он родился, установлена мемориальная доска. Именем М. названа улица в Николаеве.

Лит.: С.О. Макаров. Сборник документов в 2-х томах; Большая Советская Энциклопедия, 3-е изд., т. 15. - М., "Советская Энциклопедия", 1974.
М.И. Божаткин.

Источник информации: Энциклопедический словарь «Николаевцы, 1789-1999 г.г.»
  © 2002-2017|service.familyface.com@gmail.com